ООО «Промтрактор-Финанс» входит в Концерн Тракторные заводы (КТЗ), который в настоящее время принадлежит ВЭБу. Обращается один выпуск облигаций Промтрактор-Финанс-03. Объем выпуска 5 млрд., часть его погашена, в обращении около половины. Погашение должно состояться 24 июля. Этот выпуск долго торговался по 96-97 % и более, но на общем рыночном падении и на очень скромных объемах с апреля начал сползать вниз. Сейчас он дошел до казавшихся еще недавно невероятными 35 %. Вариантов три: Выпуск погасят в срок Реструктуризация Суд По первому варианту: не удивлюсь, если погасят в срок. Положение у КТЗ паршивое, но они в апреле 2013 г. договорились с ВЭБом о реструктуризации долгов концерна Наблюдательный совет ВЭБа одобрил реструктуризацию долгов концерна "Тракторные заводы" (КТЗ, Чувашия), одного из ведущих российских производителей сельхозтехники, сообщил в среду премьер-министр РФ Дмитрий Медведев, возглавляющий набсовет ВЭБа. "Сейчас варианты возможной реструктуризации, направленной на погашение долгов, обсуждаются с консультантами и кредиторами. Решение о том, как поступить по реструктуризационным процедурам, мной было принято на прошлой неделе в рамках наблюдательного света ВЭБа, и я его подписал", - сообщил Медведев, выступая с ежегодным отчетом в Госдуме. Подробнее: http://bankir.ru/novosti/s/nabsovet-veba-odobril-restrukturi... Также ВЭБ не оставляет попыток продать КТЗ целиком или по частям. А дефолт по облигациям не способствует успешной продаже. В конце марта глава ВЭБа Владимир Дмитриев сообщал агентству "Прайм", что ВЭБ возобновил переговоры с возможными претендентами на покупку концерна, контролируемого госкорпорацией.Как сообщал Дмитриев, переговоры о продаже КТЗ проводятся с рядом потенциальных инвесторов, включая Олега Дерипаску, при этом принципиальным условием для Внешэкономбанка является продажа всего концерна полностью. Предпринимались попытки продать некоторые активы КТЗ. Коммерсант писал о переговорах по продаже крупнейшего актива железнодорожного дивизиона - Промтрактор-Вагон. Активами КТЗ интересовались Уралвагонзавод, Русские машины, группа ИСТ, а также китайский государственный производитель подвижного состава China CNR Corporation (http://www.kommersant.ru/doc/2134446) Второй вариант реструктуризация. Предыдущие реструктуризации были успешными и выгодными для держателей облигаций. ООО «Промтрактор-финанс» успешно реструктуризовал выпуск облигаций 01 серии, обменяв их на выпуск 03 серии. Платили хорошие купоны. Был успешно реструктуризован и выпуск облигаций, входящего в КТЗ ООО «Курганмашзавод-Финанс». Если не погасят и не предложат реструктуризацию придется идти в суд. По выпуску облигаций есть поручители — производственные предприятия группы. Вариант с судом кажется маловероятным. На фоне общего долга КТЗ выпуск облигаций невелик.